今天(28日),进入四川成都经达州至重庆万州高速铁路(简称“成达万高铁”)资阳中和制梁场第一孔40米预制箱梁开始浇筑,新阶标志着成达万高速铁路桥梁工程建设进入施工新阶段。段成达万
中铁二局成达万3标中和制梁场总工程师刘成介绍,资阳中和制梁场将承担标段内399孔箱梁的首孔预制架设任务。其中,米预40米预制高铁箱梁369孔,制箱筑32米预制箱梁30孔,梁成本次浇筑的进入是金马村特大桥30#~31#墩箱梁。
据了解,新阶时速350公里高铁大多采用32米预制铁路箱梁,段成达万40米预制箱梁是高铁功浇铁路重大科研创新成果在西南地区首次工程化应用,将减少桥墩设计数量,首孔降低建设成本和减少铁路用地。米预40米预制箱梁重达927吨,制箱筑箱梁架设将采用JQS1000型步履式架桥机,相比传统架桥机承重更大,工况适应性更强,安全性更高。
成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李升平表示,首孔箱梁的成功预制,标志着资阳中和制梁场由临建施工转入箱梁试生产阶段。
成达万高铁正线全长477公里,设计时速350公里,是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”重要组成部分,也是四川东向出川的重要通道。高铁建成通车后,将形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。
(总台记者 温晓)
(责任编辑:焦点)
23记三分!灰熊逆转送湖人4连败 詹姆斯32+7浓眉31+6
2024,万象更新!《醉红楼》首个数字服“二〇二四”火爆来袭!
苹果正在憋大招?知名爆料人:6月WWDC预计众多AI工具将问世